[Andr72]

А не перескочила ли у тебя цепь при замене натяжа?

[bia-guest]

Я не присутствовал при замене, распределение валы держали, а разве чек загорится если перескок, в теме вроде не встречал.

[Andr72]

Загорится-если "куда надо" перескочила. А вообще тут гадать нечего. Во первых-что за ошибка? Во вторых-снимать кл.крышку и проверять метки. Все это не трудно и можно сделать самостоятельно.

[parbor]

Поперебирал темы и решил отметиться здесь. Вкратце-осуществил контрольное вскрытие,пробег 17300. Не дотерпел до 20тык,скоро на море,а тут несколько раз загорелся чек Р0016. Погасив его в третий раз,принял решение искать причину. Начал,разумеется,с цепи. Коротко-всасывающая точка строго на месте,выхлопная-на 1мм отстала,на глаз. Вылет плунжера каёвого натяжителя после прокруток КВ и шевеления РВ составил 6мм до пятака (это для 49-го !-не растягивает он цепь больше стока). При вскрытии на 3300 было 4,5-5мм. Поскольку МЭН используется почти при каждом запуске (иногда в спешке и без него)-мой личный вывод,что основной износ при пуске. И насос его в разы замедлил. Щуп,каюсь,давно (около 5 тык ) не доставал-масло до максимума не хватает около 5мм,добавлю . Движок внутри абсолютно чист,как у всех с ГБО. Фотки,увы,нечёткие-спешил. А причина спешки-неприятное открытие ожидало при съёме клапана ВВТ,ошибка то по нему. И вот,снявши клапан,увидел порванную сеточку ,которая в верхней части клапана,ближе к разъёму. И некоторое количество мусора при промывке. Пока был наплавлен паяльником кусок мелкой сетки на пораженный сектор. Покатаюсь,увижу результаты.

[Sasha49]

[QUOTE=parbor;611370]Поперебирал темы и решил отметиться здесь. Вкратце-осуществил контрольное вскрытие,пробег 17300. Не дотерпел до 20тык,скоро на море,а тут несколько раз загорелся чек Р0016. Начал,разумеется,с цепи. Коротко-всасывающая точка строго на месте,выхлопная-на 1мм отстала,на глаз. Вылет плунжера каёвого натяжителя после прокруток КВ и шевеления РВ составил 6мм до пятака (это для 49-го !-не растягивает он цепь больше стока). При вскрытии на 3300 было 4,5-5мм.

Почему метка не на месте??? Это что то говорит???
1.5 мм растяжения при пробеге 15 тыс!!! . А стоял бы родной и МЭН то былобы как у меня при 86 тыс 8-9 мм на родном вылет. !!! вот такойhttp://syclub.ru/attachment.php?atta...1&d=1467981759

[vim]

Sasha49,напомню..он поставил КАЙ когда цепь вытянулась (при 1500км вроде)

[Sasha49]

Сообщение от vim

Sasha49,напомню..он поставил КАЙ когда цепь вытянулась (при 1500км вроде)

Размер вылета при 3300 написан. И при 17 .Тоже написан. Разница есть ??? Сколько ??? Дальше пойдет по нарастающей РАСТЯЖЕНИЕ. и ВЫЛЕТ.

[parbor]

1 мм или около того-разница за 14 тык пробега. Ставил при 1550 км,не вскрывая,а контроль был впервые на 3300км. На метки пристально посмотрел лишь сегодня. Может,она так и стояла в предыдущий раз. Насос работает с 4 тык,до него было 3-4 тысячи рыкающих запусков.

[vim]

Сообщение от parbor

1 мм или около того-разница за 14 тык пробега.

А 10мм - 140тык пробега,ничего плохого не вижу (хотя сам понимаю,что не факт)

[parbor]

Обращу внимание лишь на тот момент,что указанные девайсы были внедрены в мотор до 4 тык,когда цепь ещё не успела растянуться. В отличие от большинства случаев,когда эти меры уже носили реанимационный характер. Лично убедился лишний раз ,что если вовремя и в комплексе-то помогает. Это я про боржоми и почки...

[an-64]

Расскажу как ставил болт (сс-1) строго по прибору.сделал замеры нагрузки двигателя (и абсолютной тоже),часовой расход и т.д.при горячем двигателе. Записал все параметры.установил болт вместо родного натяжителя и на горячем работающем двигателе стал ловить границу перехода параметров чуть выше (или равно).затем посадил гайку болта на фиксатор резьбы и всё.это научный подход называется...��

[Andr72]

Нормально. Я давно по ELM предлогал выставлять и контролировать.
А я по старинке ставил, с помощью родного натяжа, кольца от форсунки и рулетки.
По ELM контролирую, чтобы параметры не уходили.

[лекс66]

an-64 если не трудно скинь свои записи по параметрам хочется сравнить.

[an-64]

29,4 17 1,1 -это главные ориентиры .у меня ручка и передний привод.

[лекс66]

Спасибо.

[serg/74]

Сообщение от bia-guest

Прошу подсказать в чем может быть проблема : временно, поставил ивеко вместо стокового (был вылет 16-18 мм) и теперь после 2-3х запусков загорается чек. После замены бряк был более интенсивный.

На днях ездил к ОД снимали крышку кл. смотрели цепь успокоители нормальные цепь тоже сказали в хорошем состоянии. Установили кайр натяжитель.На следующий день у меня зогорелся чек. При этом тяга не пропала но с утра заводиться все ровно с бряком. Завтро еду делать диагностику.

[дядя Вова]

Сообщение от serg/74

На днях ездил к ОД снимали крышку кл. смотрели цепь успокоители нормальные цепь тоже сказали в хорошем состоянии. ...

вылет какой?