Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > Actyon / Korando Sports

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.06.2016, 12:25   #1
knyaz
Участник
 
Аватар для knyaz
 
Регистрация: 23.09.2013
Адрес: электросталь
Сообщений: 158
knyaz Всё впереди
По умолчанию чек
Всем привет! Сегодня по дороге на работу словил чек, остановился ,заглушил,завел - чек пропал,поехал дальше. Тяги нет, даешь больше 80км - опять чек ,короче эффекта турбы нет.
Заехал на диагностику , считали ошибки : Р 0400 , Р 1235,Р 0108. Как лечить? модуляторы и ЕГР чистил 1мес. назад.
__________________
Actyon Sports. D20DT (141).МКПП 4WD 2010г.
knyaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2016, 23:10   #2
knyaz
Участник
 
Аватар для knyaz
 
Регистрация: 23.09.2013
Адрес: электросталь
Сообщений: 158
knyaz Всё впереди
По умолчанию
Приехал после работы в гараж, опять разобрал модуляторы и ЕГР, везде чисто,Открутил,промыл очистителем карбюратора датчик давления наддува.Модуляторы поменял местами,ЕГР заглушил. Стартанул резвенько , но через метров 300 опять ЧЕК.Вчера заправил полный бак как всегда на БИПИ,приехал все было в порядке, может топливный поменять? менял 4тыщ. назад.Собрался на юга, и вот тебе на.
Ну что есть у кого какие мысли? или все таки покупать модуляторы и датчик давления?
__________________
Actyon Sports. D20DT (141).МКПП 4WD 2010г.
knyaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2016, 23:29   #3
knyaz
Участник
 
Аватар для knyaz
 
Регистрация: 23.09.2013
Адрес: электросталь
Сообщений: 158
knyaz Всё впереди
По умолчанию
Здесь есть кто нибудь?
Чево молчите?
__________________
Actyon Sports. D20DT (141).МКПП 4WD 2010г.
knyaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2016, 23:36   #4
NoBueno
Участник
 
Регистрация: 28.01.2015
Адрес: Калуга
Сообщений: 104
NoBueno Всё впереди
По умолчанию
Я когда модуляторы почистил ВДшкой у меня через какое-то время 1 умер, я так понимаю начала пропускать мембрана. ЕГРовский в тот же день разобрал перед установкой и промыл, как где-то рекомендованной спиртом... Вроде норм пока... 1235 тоже выскакивала и машина не ехала.
__________________
Actyon Sports 2008г, МКПП.
NoBueno вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2016, 03:54   #5
Шао
Завсегдатай
 
Аватар для Шао
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,362
Шао Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от knyaz Посмотреть сообщение
Приехал после работы в гараж, опять разобрал модуляторы и ЕГР, везде чисто,Открутил,промыл очистителем карбюратора датчик давления наддува.Модуляторы поменял местами,ЕГР заглушил. Стартанул резвенько , но через метров 300 опять ЧЕК.Вчера заправил полный бак как всегда на БИПИ,приехал все было в порядке, может топливный поменять? менял 4тыщ. назад.Собрался на юга, и вот тебе на.
Ну что есть у кого какие мысли? или все таки покупать модуляторы и датчик давления?
егр глушили как?чего творили с трубками вакуума ?модулятор? а он рабочий сопротивление выдает нормальное-но не работает у меня их6 штук валяется а толку 0.а как идет вакуум,у тебя от вакуумника до тормоза идет черный шланг ,на нем тройник там дырочка в 1 мм может и забилась,закоксовалась сама турбина лопатки не открываются на все 100
начни с этого http://youtu.be/2noUIZ3uKmI чтоб сразу откинуть дурную мысль
__________________
Kyron 2.0 xdi 8-910-446-56-53 Демонтаж четвертой форсунки 2-3 дня,гбц не снимаем.высверливаем свечи http://youtu.be/sDADEUKVhfI http://youtu.be/2noUIZ3uKmI
Шао вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2016, 11:02   #6
knyaz
Участник
 
Аватар для knyaz
 
Регистрация: 23.09.2013
Адрес: электросталь
Сообщений: 158
knyaz Всё впереди
По умолчанию
[QUOTE=Шао;609447]егр глушили как?чего творили с трубками вакуума ?модулятор?

Сергей добрый день, глушил как на картинках снизу. заглушка из нержавейки 4мм. Нужно ли покупать датчик наддува или достаточно промыть?и ещё может попробовать не глушить модулятор?
Изображения
Тип файла: jpg загл.jpg (119.0 Кб, 2 просмотров)
Тип файла: jpg мод.jpg (150.8 Кб, 122 просмотров)
__________________
Actyon Sports. D20DT (141).МКПП 4WD 2010г.
knyaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2016, 11:06   #7
knyaz
Участник
 
Аватар для knyaz
 
Регистрация: 23.09.2013
Адрес: электросталь
Сообщений: 158
knyaz Всё впереди
По умолчанию
,у тебя от вакуумника до тормоза идет черный шланг ,на нем тройник там дырочка в 1 мм может и забилась,закоксовалась

Серег, где тройник искать ? в районе модулятора под аккумулятором или тот что ближе к вакуумнику?
__________________
Actyon Sports. D20DT (141).МКПП 4WD 2010г.
knyaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2016, 11:35   #8
knyaz
Участник
 
Аватар для knyaz
 
Регистрация: 23.09.2013
Адрес: электросталь
Сообщений: 158
knyaz Всё впереди
По умолчанию
Только что съездил на повторную диагностику, после вчерашних манипуляций остались две ошибки :0400 и 1235,выходит не работают оба модулятора? ведь я их вчера местами менял .А все из за того ,что начитавшись полез модернизировать, хотя до этого не беспокоили, вот они через месяц и сдохли.
__________________
Actyon Sports. D20DT (141).МКПП 4WD 2010г.
knyaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2016, 22:52   #9
knyaz
Участник
 
Аватар для knyaz
 
Регистрация: 23.09.2013
Адрес: электросталь
Сообщений: 158
knyaz Всё впереди
По умолчанию
Промыл.продул оба тройника - не помогает, что за хрень?????????????
__________________
Actyon Sports. D20DT (141).МКПП 4WD 2010г.
knyaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2016, 00:54   #10
Михаил 36
Новичок
 
Регистрация: 30.11.2012
Адрес: Воронеж
Сообщений: 44
Михаил 36 Школяр
По умолчанию
А на заведенной машине если снять шланг который идет от вакумника. Вакум есть? отверстие в 1 мм. маловато. У себя проковырял шилом. И турбинка начала резвей схватывать
__________________
Actyon Sports 2 XDI МКПП
Михаил 36 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2016, 16:56   #11
knyaz
Участник
 
Аватар для knyaz
 
Регистрация: 23.09.2013
Адрес: электросталь
Сообщений: 158
knyaz Всё впереди
По умолчанию
Шао , с чего тройник менял в замен аналога? я вот думаю если с вазовского омывателя стекол не великовато будет?
__________________
Actyon Sports. D20DT (141).МКПП 4WD 2010г.
knyaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2016, 11:57   #12
knyaz
Участник
 
Аватар для knyaz
 
Регистрация: 23.09.2013
Адрес: электросталь
Сообщений: 158
knyaz Всё впереди
По умолчанию
Шао, ну скажи че нить, прокомментируй ответы
__________________
Actyon Sports. D20DT (141).МКПП 4WD 2010г.
knyaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2016, 21:15   #13
knyaz
Участник
 
Аватар для knyaz
 
Регистрация: 23.09.2013
Адрес: электросталь
Сообщений: 158
knyaz Всё впереди
По умолчанию
Сегодня на конец то пришел модулятор, поменял прямо на месте, и какого же было разочарование результат - 0,приехал в гараж по дороге поймав 3 чека, на заведенном двигателе пробовал снимать по очереди все трубки.Короче вакуума нигде не нашел. На холостых при снятии трубки с клапана турбины шток не двигается,при создании разряжения ртом актюатор легко ходит. Куда копать дальше не пойму,может предохранитель какой нибудь сгорел? где искать вакуум? Не проходите мимо, помогите страдальцу пожалуйста.
__________________
Actyon Sports. D20DT (141).МКПП 4WD 2010г.
knyaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2016, 00:08   #14
Султик
Завсегдатай
 
Аватар для Султик
 
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
Султик Школяр
По умолчанию
Для начала проверь вакуум на хабах на заведённом авто. Потом откручивай штуцер от вакуумного насоса и смотри состояние шарика и посадочного места под шарик, а лучше выкинь этот шарик вообще. Но это поможет если вакуумная магистраль не имеет нигде утечек.
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
Султик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2016, 15:56   #15
knyaz
Участник
 
Аватар для knyaz
 
Регистрация: 23.09.2013
Адрес: электросталь
Сообщений: 158
knyaz Всё впереди
По умолчанию
Вообщем победил я этот недуг, все оказалось банально просто.Открутил магистраль от вакуумного насоса и почистил все тройники и шланги до модулятора переднего привода. Как мне показалось был забит первый тройник от насоса, а я больше уделял внимание последующим, вот и лоханулся, короче все заработало, да так что резина дымит. Ну а модулятор будет про запас.Всем участвующим огромное спасибо.
__________________
Actyon Sports. D20DT (141).МКПП 4WD 2010г.
knyaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2016, 21:40   #16
Zyy
Новичок
 
Регистрация: 14.03.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 28
Zyy Школяр
По умолчанию
Добрый день, подскажите, ШЕЛЕСТ во время пуска двигателя и первые 4-6 секунд шелестит и совсем пропадает, началось не давно хоть совсем не глуши, и не включается полный привод, лампочка 4WD загорается, пониженная включается (только на задний мост), все это как то одновременно произошло, пробег 136 тыс,
__________________
Actyon Sports D20T, 149 л.с., 6МКПП, 4WD белый красивый
Zyy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2016, 22:34   #17
Шао
Завсегдатай
 
Аватар для Шао
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,362
Шао Школяр
По умолчанию
хабы и модулятор
__________________
Kyron 2.0 xdi 8-910-446-56-53 Демонтаж четвертой форсунки 2-3 дня,гбц не снимаем.высверливаем свечи http://youtu.be/sDADEUKVhfI http://youtu.be/2noUIZ3uKmI
Шао вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход