[noise]

Мы фильтр не любим ни за что, не любим просто так .
Lunatic, так сопротивлениями долго получится... зато безопасно. Держи, пожалуйста, в курсе, очень интересен просто мне такой подход, пробовал уже где?

[pavel1962]

Господа, форумчане. В общем удалить можно все, и сажевый фильтр тоже. Но подумайте, пройдет 3 года и надо проходить тех. осмотр. У вас в ПТС записан класс экологичности двигателя четвертый. Без сажевого вы его не пройдете. И что будем делать. Снова ставить на место и перепрошивать двигатель. Все это мне объяснили сначала на неофициальном сервисе, а потом подтвердили и на официальном.

[noise]

А что, у нас двигатели ниже 4 класса ТО не проходят?

[tit]

Сообщение от biox

Я не могу понять чем он вам мешает то фильтр сажевый?

Почитай темку про изменение уровня масла в движке и прозреешь трошечки

[Дачник]

Сообщение от biox

Я не могу понять чем он вам мешает то фильтр сажевый?

Я вот от Минска до Москвы со скоростью 40 км\час как прокатился-ТАК НЕНАВИЖУ САЖЕВИК ОТ ВСЕЙ ДУШИ! Даже с NA нового буду убирать,как только Лунатик что посоветует!

[Lunatic]

мне он не мешает. Хочу разработать обманку, если выйдет из строя. Он стОит от 100000 рублей. И покупать его вряд ли кто захочет.

[Lunatic]

да нет. Просто знаю логику работы и какие данные блоку надо видеть в определённый момент.

[Glagol]

pavel1962, меняются и правила прохождения ГТО - можно будет его проходить не только по месту прописки...

[D505]

проще талон купить чем фильтр)

[pavel1962]

Сообщение от D505

проще талон купить чем фильтр)

Да вот тоже купил талон ГТО, несколько лет назад. У проверенного. А проверенного подставили, и продавали ворованные талончики. А чел не в курсе. Задержали, пришлось от гайцов откупаться.
Тех. осмотр может и купишь, а потом страховая проверит номер талона, а он - липовый. ЧЁ ДЕЛАТЬ БУДЕШЬ?

[Тигра]

Lunatic, я мыслю так:
перед сажевым стоит датчик который считывает давление до фильтра, естественно с датчика на комп подается определенный электрический импульс. Думаю что как на датчиках скорости принцип. Еть ли возможность замерить эти показания?
И как ты (если неошибаюсь) писал второй датчик стоит после сажевого. Его показания тоже хорошо бы снять.
Если знаешь как, показания снять, поделись.
А дальше дело техники, подобрать сопротивление соответствующее и думаю всё получиться.

[Lunatic]

Сообщение от Тигра

Lunatic, я мыслю так:
перед сажевым стоит датчик который считывает давление до фильтра, естественно с датчика на комп подается определенный электрический импульс. Думаю что как на датчиках скорости принцип. Еть ли возможность замерить эти показания?
И как ты (если неошибаюсь) писал второй датчик стоит после сажевого. Его показания тоже хорошо бы снять.
Если знаешь как, показания снять, поделись.
А дальше дело техники, подобрать сопротивление соответствующее и думаю всё получиться.

Датчик давления один, но он дифференцированный, т.е. измеряет перепад давления до и после фильтра. Значения при нормально работающем моторе мне известны. Подобрать можно. Но они должны изменяться в зависимости от нагрузки на мотор, его оборотов и состояния двигателя (работа на хх, включено зажигание).
Плюс ещё есть задний датчик температуры, который стоит между фильтром и катализатором. Он тоже создаёт проблемы для обмана. Проблема в том, что он стоит после катализатора, который дополнительно химически нагревает ОГ перед тем как они попадут в фильтр. Это датчик тоже фиксирует. Т.е. если удалить и катализатор, то будет выскакивать ошибка по этому датчику, т.к. его показания будут ниже требуемых при нормальной работе.

[Тигра]

pavel1962 мне лично в 2014 следующий ГТО проходить, и у меня при прохождении ГТО никто ЦО или еще какую хрень, в грушитель не пихали.
А еще объясни как одну трубку от прибора запихать в две выхлопные.
Или я непонимаю процесса замеров.

[pavel1962]

Сообщение от Тигра

p
А еще объясни как одну трубку от прибора запихать в две выхлопные.
Или я непонимаю процесса замеров.

Мне тоже через 3 года делать ГТО. Глушитель один, а выхлопных патрубков два. Можно датчик вставлять в любой.
Не знаю как в Краснодаре, а в Питере при каждом прохождении ГТО на предыдущей машине измеряли СО.

[Тигра]

При таком замере СО показания теряют свою актуальность.
И насколько я знаю СО только на бензинках проверяют,на дизелях какойто другой замер.
Если ошибаюсь, поправьте.

И еще, от этого тоже есть таблетка.
На бензинке в резонаторе сверлим дырочку и ввариваем гайку с отверстием на 4-5 мм.
Через дырку уходит газ, а гайка недает резонатору прогореть.
И +конденцат не скапливается.

[pavel1962]

[QUOTE=Тигра;28414]
И насколько я знаю СО только на бензинках проверяют,на дизелях какойто другой замер.

Тигра, но нельзя же все разжевывать. Да предыдущая машина была бензинка. Да в ней измерялось СО.
Что измеряется в дизелях сам не знаю. Да и это не важно. Знаю то,что прибор для измерения другой, отличный от бензинок.

А с двумя выхлопами и бензинок полно - мерсы, туареги и т.д. Ты думаешь им в 2 дырки датчики на ГТО вставляют - наивный.

[Тигра]

Сообщение от pavel1962

Тигра, но нельзя же все разжевывать. Да предыдущая машина была бензинка. Да в ней измерялось СО.
Что измеряется в дизелях сам не знаю. Да и это не важно. Знаю то,что прибор для измерения другой, отличный от бензинок.

А с двумя выхлопами и бензинок полно - мерсы, туареги и т.д. Ты думаешь им в 2 дырки датчики на ГТО вставляют - наивный.

Считай меня наивным, но в данном случае замер производиться не для снятия адекватных показателей, а потому что положенно и камера следит за прохождением осмотра.
Если хочешь оставайся при своем мнении, я тебе своего ненавязываю.
И доказывать то нечего, а то что ты на ОД ссылаешься. Что они тебе скажут? "НЕТ КОНЕЧНО, УДАЛИ ЭТОТ ГЕМОРОЙ И ОБСЛУЖИВАЙСЯ В ЛЮБЫХ СЕРВИСНЫХ ЦЕНТРАХ". Они прекрасно понимают что деньги пойдут мимо них, и кто из нас наивный?