[Bosha]

Здравствуйте форумчане! Сразу оговорюсь что весь форум подробно изучил про модуляторы, муфты и вакуум, всё в принципе понятно, кроме пары нюансов. Симптомы на данный момент такие: В машине (SA 2.0XDI,08г), после отключения с 4Н на 2Н первое время всё нормально, потом через 2-3 километра начинает хрустеть правая муфта. Приходится вновь включать 4Н, хруст пропадает. Вот собственно что хотел уточнить:
1. При заведенном моторе в режиме 2Н передние колёса (вывешанные) должны совершенно свободно вращаться- независимо от приводов?
2. Если хрустит правая муфта- подсос воздуха в вакуум может быть только через правый шланг? или, если допустить что левая муфта сама по себе подклинивает в разомкнутом положении, а её мембрана пропускает воздух и это сказывается на работе правой муфты... чисто теоретически возможно?
3. Получится ли выдернуть привод из ступицы не снимая шаровой и рулевого наконечника- просто выкрутив руль в крайнее положение?
4. Движение со скоростью более 80 км/ч на 4Н губительно только для муфт или для раздатки тоже?
Всем удачи на дорогах!