На выпускном коллекторе перед и после турбины нет там прокладок и при ослабленных затяжках неудобных шпилек М8 после допустим удара выхлопной системой оттуда может тянуть выхлопом,а воздухозаборник на салон тут же,рядом...Потому подыми капот на работающем-прямо над турбиной и нюхай.Единственно что-дождись пока вентилятор на вискомуфте заглохнет,он обычно сразу включается на прогон.Удачи
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|