[bocman]

Единственное что приходит на ум так это только то, что при более интенсивном движении тосола (т.е. доп. помпа) по теплообменнику ЕГРа и корпуса турбины тепла больше от них забирается. Жругих источников рекупирационного получения тепла нет у нас.

[Shum.]

Может стоит проверить термостат ? У меня при такой температуре не выстывает на ХХ. и при -14 тоже не стынет.Но неимоверно долго греется.
P.S. У меня не первый дизель,и предыдущие при столь малом морозе вели себя нормально и мёрзнуть начинали от -25 и ниже.

[Dedok]

Температуру чем измеряется, если кубиками то это не показатель, 4кубика это 70- 105, дальше не пробовал. "мультик"точнее в этом случае.

[Roman77]

Табло от Бинара показывает t (может не мультик но в градусах достаточно точно показывает) кубики действительно не ориентир. По своим показаниям: вентилятор срабатывает 87-88 град.,(сильнее нагреть не получалось даже летом) отключается 82-83 град. В морозы -35 С температура выше 70 С подымается только на трассе (морда закрыта+одеяло), первый год ездил без Бинара, терпимо но прохладно.
Хотя по моим наблюдениям все современные бензинки тоже плохо греются (нет прогревных об., нет лишних потерь на тепло как у допотопных двигателей(Газель рабочая хорошо греется).
По существу применения эл.помпы: (не претендую на правильность рассуждений) смотрите в скороварке при повышенном давлении вода сильнее нагреется? Еще момент горячая вода в кране бывает идет сначала долго холодная только потом теплеет-мне один умный человек сказал что обслуживающие организации так шлангуют (снижают давление в системе), звонок в ЖЭК с разносом и включением особой "кнопки" давление повышается и вода всегда сразу оч. горячая (при неизменном нагревателе) ИМХО. Факт-включенная эл. помпа поднимает t ОЖ на 5 градусов (например с 70 до 75) по табло и так держится.

[ОнЕгИн]

Температура на табло Бинара скорее всего поднимается искусственно, ведь при включении помпы повышаться скорость движения ОЖ через котел, тот соответственно лучше прогревается, отсюда и повышение показаний.
Так же повышается объем ОЖ (именно объем, а не давление)проходящий через радиатор отопителя, отсюда и повышение эффективности отопителя, даже при понижении температуры ОЖ.
Тоже остывает на холостых при минус 15 и ниже, и включенном отопителе. На двигателе войлок, морда и картер фольгированный утеплитель.
Я всегда на длительных стоянках пользуюсь Бинаром в спарке с отопителем на первой скорости. Самый длительный период такого отопления это 4,5 часа, завел без проблем, в салоне Ташкент.