[Elvisnet]

Сообщение от Serg1

Термостат очень просто проверить. Заводишь на холодную, включаешь обдув на максимум. Ждёшь.
Если термостат "кривой", то после получаса на холостом, стрелка выше 3-го деления не поднимется.
И при этом нижний шланг будет ощутимо тёплый.

Попробовал. 30мин. обдув/температура на максимум. 2 деления. Что дальше делать?

[German]

Добрый вечер, у меня похоже такие же проблеммы как Serg1,только патрубки пока не щупал,сегодня на улице -20, приходиться греть минут 10-15 до 1-го деления,после чего начинаю движение,проехав 12 км город -трасса прогрелась только до 3-го деления .

[Serg1]

Сообщение от Elvisnet

Что дальше делать?

К ОД на диагностику. Всё точно также и проделаете. Только уже с подключенным сканером.
И на улице а не в помещении(боксе).

[Alex66]

При максимальном включении вентилятора печки двигатель тоже немного охлаждается.
Я не говорю только про эту марку, а про все на которых ездил всегда включаю обдув на первое, максимум второе положение. Считаю что это самая максимальная отдача тёплого воздуха в салон. Иногда включаю на мах. только когда машина не полностью прогрета а стёкла потеют, но это причины совсем другие: дождь, с бодуна, если разгорячился и т.д.
Удачи всем!

[Serg1]

Что нужно делать, что бы двигатель нормально грелся.
1. Перекрыть трубку байпаса у тройника.
2. Перекрыть трубку развоздушки у тройника.
3. В термостате заделать перепускной клапанок.(или поставить доп термостат перед радиатором).

Начну с 3.

[Kir]

И зачем все это заколхозивать? Сегодня градусник авто показывал минус 19, по дороге доходило до минус 20. Прогрев до 4 делений занял где-то минут 15 (включая то время, пока стекла очищал - стояла грелась минуты 4-5), потом уже в движении. По-моему, нормальный прогрев. До этого машины все примерно также грелись (исключая уазик 2000 г.в.).

[Serg1]

Морда закрыта?
У меня не закрыта и даже с учётом заменённого термостата, за 15 минут не прогревается до 4х делений.

[Kir]

Нет. Морда не закрыта.
А какой режим движения? У меня получается минут 10 (около 6 км) по городу со светофорами (но по Каширке, т.е. может быть и разгон до 70-80 км.ч.). Потом выезжаю на М4 и, в процессе разгона, как раз и появляется четвертое деление.

[Serg1]

Обычный городской режим.
У меня не получается за 10 минут проехать 6 км. без остановок.
При таких условиях, вероятно прогреется.

[Serg1]

Заказал доп термостат http://www.exist.ru/Parts/Default.as...flag=386942068
Буду ставить до радиатора в патрубок.
Цель: исключить малейшее движение ОЖ через радиатор.
А оно есть, так штатный термостат не герметичен.

[zOn]

Сообщение от Serg1

Заказал доп термостат http://www.exist.ru/Parts/Default.as...flag=386942068

он просто впихувается в патрубок?
там есть в 2 раза дешевле

[Serg1]

Да просто в патрубок. Дешевле есть, но температура открытия ниже и вопросы по качеству.

[zOn]

а у этого какая температура открытия? не станет ил он "тормозом" в системе в жаркие дни? или на лето снимать его? ведь пропускная способность/полезное сечение патрубка уменьшится.

[Нелысый дидько]

zOn, Вы не переживайте. Трубки для удаления воздуха из системы охлаждения, байпасная трубка и расширительный бачок всё охладят наилучшим образом.

[Serg1]

Нелысый дядька - сарказм неуместен. Хочешь ездить на холодном моторе - твоё дело. Твоего совета и комментария я не спрашивал.
zOn - у штатного 90. Но он "дырявый". Я размещал фотки выше.
На лето, если возникнут проблемы, можно снять. А там смотри уже и не оригинал нормальный пойдёт

[vitpod]

я фиг его как у кого, езжу в куртке, на улице -18 было, прогревал до первого деления (при этом вентилятор на минимуме и температура на минимуме, чтоб стекла не потели и движек быстрей прогрелся), и в путь через 2 километра горит уже 4 деления, и если выкрутить регулятор на максимум то дует сперва теплый, а потом когда воздуховоды прогреются и горячий воздух.... Одним словом в течении 15-20 минут в салоне становится тепло. Сколько машин я видел у всех так примерно, разница 5 минут у жены Авео греется минут за 10-15, но там и салон по объему воздуха в 2 раза меньше
ЗЫ кому холодно можно китайский тепловентилятор купить за 500 рублей и преобразователь к нему на киловатт.... Так за 3 минуты жара внутри будет!

[Serg1]

Ещё раз повторюсь, температура в салоне не осуждается. Вопрос только о температуре двигателя. Как вы понимаете, что бы нагреть салон, достаточно и 80 градусов. А что бы двигатель работал нормально этого мало.