[Kammerton]

Вопрос к владельцам Kyron:
Какие новые внедорожники Вы рассматривали как альтернативу Kyron?


Можно выбрать несколько вариантов.

[capten]

Я хоть и не владелец Кайрона, но когда примеривал его под себя, ставил в один ряд с СГВ и Паджеро Спортом.

[Леонид Леонидович]

Рекстон,Паджеро–Спорт.

[Леонид Леонидович]

В списке голосования за исключением 3х авто,сплошной паркет,а у одного из трех внедорожников не указана модель,а только название марки.

[серега моторист]

Сообщение от capten

Я хоть и не владелец Кайрона, но когда примеривал его под себя, ставил в один ряд с СГВ и Паджеро Спортом.

уаз патриот,с тоетовской начинкой этому чуду конкурент,а ставить поджеро в конкуренты как то нелогично ценовая котегория да и качество получше вразы будет.

[NorthSpirit]

Конкурент только один - паджерик спорт, но в нем я даже просто сидеть не могу, не то что ездить ( неудобно нифига), а вот в кайроне вполне комфортно.

[серега моторист]

завтра пойду к главному и скажу что его паджерик мне конкурентпожалуй он лешит меня премиинепойду.

[D505]

если не про деньги и раму, ховер/уаз/витара
хочется сравнить и НИВУ бы, да она не новая))
а как рамник сравнить с несущим кузовом (кроме нивы, т.к. легкая и как легушка) если реально говорить о вне дорог... или я на вседорожники замахнулся?

у паджеро я просто не знаю способностей

[Serg1]

Сообщение от серега моторист

а ставить поджеро в конкуренты как то нелогично ценовая котегория да и качество получше вразы будет.

Ну это врядли и тем более в разы. Внутри Кайрон много лучше.
И какие проблемы с Кайроном? У бензинки так вообще проблем нет.
Были бы с мотором 3,2 взял бы не задумываясь.
И хотелось бы, что бы производитель изменил заднюю часть авто, а то это аэродинамическое углубление с боков, всё портит.

[Rafar]

Ничем качество не лучше. Просто брэенд в подкорке у пипла крепче сидит. Внутри кайрон комфортнее однозначно.

[серега моторист]

Сообщение от Serg1

Ну это врядли и тем более в разы. Внутри Кайрон много лучше.
И какие проблемы с Кайроном? У бензинки так вообще проблем нет.
Были бы с мотором 3,2 взял бы не задумываясь.
И хотелось бы, что бы производитель изменил заднюю часть авто, а то это аэродинамическое углубление с боков, всё портит.

если кайрон внутри лучше это незначит что он конкурент и это мнение может быть субъективно,лично для меня конкурент,это авто с приблизительно равной ценовой катигорией ,ходовыми качествами ,дизайном и рыночным спросом.А по проблемам с кайроном это отдельная тема будь то дизель или бензин, хватает .

[NorthSpirit]

Хех, ценовой диапазон, дизайн и рыночный спрос - это все зомбированные тараканы в головах людей. У кого-то с возрастом они пропадают, но, к сожалению, у многих остаются.

[серега моторист]

:причем тут тараканы

[NorthSpirit]

Я это в общем и целом говорю, без личностей. Про ценовую категорию я не прав, она от тараканов отдельно

[серега моторист]

Тут я еще одну машинку нарыл в конкуренты ,ее нет в списке может я неправ ,прошу неразбирайте меня на запчасти,это авто" роуд партнер"немго утелетарен кузов и салон а в остольном один в один.я наней пару сотен поездил даже помяхче кайрона будет и богажник вмест.есть конечно неуансы \капот и двери.\

[Kyron]

Для меня самый оптимум для города актион нью бензин 2wd комплектация N2,а по грязям и т.д. патриот с кондиционером.С ним прикол- что на бензине,что на солярке расход по деньгам практически ухо в ухо.Тяга конечно с низов у дизеля ого го,но колбасит на холостых и шумно вообще как в трактире.
Если не особо нужна тяга,то только бензиновый.Панель новая на них просто песня. Мягкий пластик.Нием не воняет.Мне понравилось внутри.Гораздо симпатичнее,чем раньше.
Просто прорыв вперед по интерьеру.

Итого получится дешевле и практичнее,чем любой дорогой паркетник брендовый без рамный при прочих равных условиях имхо.

[Kyron]

Тоже пока в раздумьях по кайрону.Начитавшись страшилок про дизель,стал подумывать о бензиновой версии,так как возможное попадалово (форсунки,турбина,тнвд) и более дорогое обслуживание дизеля при моих пробегах не более 15 т.км. в год и в при сегодняшних ценах на бензин и солярку овчинка по дизелю выделки не стоит,и на асфальте паровозная тяга мне явно ни к чему.

Считаю вандализмом в легкой форме издевательства над такой машиной как кайрон лазанья по всяким *****м.Как грязевым,так и снежным.Для этого есть уазики и нивы имхо.

Для меня самый оптимум для города актион нью бензин 2wd комплектация N2,а по грязям и т.д. патриот с кондиционером.С ним прикол- что на бензине,что на солярке расход по деньгам практически ухо в ухо.Тяга конечно с низов у дизеля ого го,но колбасит на холостых и шумно вообще как в трактире.
Если не особо нужна тяга,то только бензиновый.Панель новая на них просто песня. Мягкий пластик.Ничем не воняет.Мне понравилось внутри.Гораздо симпатичнее,чем раньше.
Просто прорыв вперед по интерьеру.

Итого получится дешевле и практичнее,чем любой дорогой паркетник брендовый без рамный при прочих равных условиях имхо.