[BVI]

Да ладно! В Париже покруче будет! За рулем в Париже вспоминаю частенько Питер и толкаюсь у лягушатников поболее. А регламент выдумывают такой для Россеи что бы диллер не голодал их бы воля они вас загоняли раз в 5 тыс.

[jak7907]

Ладно,ладно.Уговорили.Остаётся только холодный пуск в мороз.

[serg1476]

А здесь мы переходим в Краснодар к примеру, сравниваем температуру во Франции и удивляемся, почему в Краснодаре 10 а в Париже 15т.км.

[BVI]

Холодный пуск в мороз? Финляндия и Норвегия находятся наверно на широте Барселоны или я ошибаюсь.

[serg1476]

Ну и какая причина осталась делать в России ТО каждые 10т.км.

[BVI]

Частота заезда к диллеру и оплата его услуг. Ни чего личного только бизнес. У нас народ доверчивый, технически необразованный говори что хочешь и стриги прибыль.

[Vlad69]

Причем все производители масел пишут, что замена через 20000 км. Правда, тут же ссылаются на производителя авто. Мол следуйте их рекомендациям.
Так что, я думаю, 15000 км можно ездить.

[VLAD-D]

У моего шефа Антара дизель 2.0 Замена масла, по регламенту через 20 000 км. Сажевый присутствует. Получается их дилер по гуманнее будет.

[vitalov]

Спроси у него, сколько литров масла в двиг заливается?

[VLAD-D]

На 300 грамм больше. То есть разница не существенная, 5% всего.

[BVI]

Почему продлил для себя межсервестное обслуживание до 15 тыс. попробую объяснить. Авто наше стоит чуть меньше чем в Европе - наверно производитель альтруист? А где прибыль за чей счет этот банкет? Все экономически просчитано:уменьшаем межсервестное обслуживание договариваемся с производителями расходников и ГСМ (как всем наверно известно, что для СангЙонга их мало) обязываем лить определенное масло (с этим самым индексом MB 229.53) которое то же специфическое, промываем мозги владельцев авто (от снятия с гарантии до полного краха авто), получаем профит. В итоге получаем стоимость за каждый выпущенный авто как на европейском рынке, а то и больше.
А что касается Опеля Антары то в схожей комплектации она если я не ошибаюсь на 200 т.р. больше стоит( сам хотел Опелёк купить- не было в продаже на тот момент).

[Жека]

BVI Если ты собрался ездить ровно гарантию, то меняй хоть в 20 т.масло и потом не создавай постов начался жор масла...умерла турбина и т.д.. На всех своих машинах менял масло каждые 10т км. Все машины легко отхаживали более 100 т.км, и жор масла не наблюдался. У форда (бензинового) межсервисный вообще 20 т.км, мастер меня подзывал и показывал, что сливается после такого пробега, вещество похожее на гудрон.

[BVI]

Гарантию на что? На узлы двигателя? Машина нравиться пока, скоро 3 года будет. А так голые факты: производитель масел рекомендует замени своего продукта через 20 тыс км, производитель авто рекомендует замену масла через 15 тыс ( Европа) а для России через 10 тыс - вопрос почему? Согласен у нас неизвестно, что можно залить из канистры или на заправке или по скупердяйству. Но поехал в финку и заодно прикупил пару баклажек с маслом и будет вам счастье. Хочу заметить ещё раз, что всё действия со своим авто личное дело каждого. Просто делюсь своими мыслями и рассуждениями на поставленный вопрос в первом посту.

[antour]

Жека, при этом форды ведь нормально ездят и переносят межсервисный 20 тыр.
У меня фокус был (правда бензиновый) там пробег 160 тыс. был и все это время меняли масло раз в 20 тыс. и ничего ездит до сих пор.

[серега моторист]

[QUOTE=BVI;275624]Но поехал в финку и заодно прикупил пару баклажек с маслом и будет вам счастье


И еще канистру тонны на полторы саляры.

[BVI]

В Златоглавой проблема с качественным дистопливом? Велкам к нам на болото всегда рады гостям из столици.

[ДенисК]

Мне тоже кажется, что межсервисный в 10 000 для того, чтобы заинтересовать ОД. Машина в 2011 была новая, производитель малоизвестный. Крупные ОД не горели продавать данную марку. Вот и нашли компромис ввиде более частого обеспеченного денежного потока.