[craf]

поеду тоже поменяю, только не определился на какое.пробег 5тыс.

[valentinych]

Тоже решился на замену масла при пробеге 6700 км. Заменил на ZIC G-F Top, такое же как на посту 39. Старое масло оказалось довольно грязным. После замены по ощущениям стало легче втыкаться 1 передача и переключения с 1-й на 2-ю (раньше приходилось прилагать значительное усилие). Так что считаю - масло надо менять. Спасибо "бегемоту 33" за совет (пост 37).

[Alex1479]

Добрый день. Я тоже поменял сегодня масло в МКПП .Слилось чистое хорошее масло. Пробег у меня 15500 км.Залил зИК 75-85 полусинтетику. вошло 1.9 л почти. по уровню.каких либо изменений не заметил пока, но странно почему вошло больше чем в книжке непонятно.канистру проверял ровно входит литр воды. заодно и в двигателе заменил зик 5-30 лс, вошло тоже 5 литров по уровню.

[craf]

интересно сейчас с завода какое масло заливают в коробку, чёт сливалось больно жидкое как вода.

[vitozon]

РЕБЯТА подскажите , тоже поменял масло везде задний мост - черное, на магните есть налет 2-3.мм, на раздатке мало светлее, в коробке вообще немного темнее чем новое ( но почему то мало слилось и пробка не магнитная). поменял на castrol. проблема в коробка вошло только 1,2 литра ? почему, кто с эти сталкивался?(в гараж заезжал только передом то есть перед авто был поднять под небольшим углом может с этим связано ?

[Sasha49]

Что то мало вошло .На ровной плащадке влазит даже больше чем в инструкции.Наверное не полностью слил старое.

[vitozon]

ещё вопрос - как заливать через верхнюю пробку ? из смотровой ямы или из под капота, нужен какойто длинный шланг ?

[PQI]

Сообщение от vitozon

ещё вопрос - как заливать через верхнюю пробку ? из смотровой ямы или из под капота, нужен какойто длинный шланг ?

я заливал брал длинный шланг с воронкой на конце, другой конец через верхнюю заливную горловину! боковую пробку тоже открутить и смотреть, как польется через неё это и есть уровень! Очень удобно! Сверху все видно!
В раздатку и задний мост удобно большим шприцем с маленькой трубкой на конце заливать!

[Sasha49]

Сообщение от vitozon

ещё вопрос - как заливать через верхнюю пробку ? из смотровой ямы или из под капота, нужен какойто длинный шланг ?

В любом автомагазине есть плассмасовые большие шприцы специально для заливки. На него можно подобрать трубочку чтобы было удобно заливать .

[TEXHAPb64]

При замене масла в кпп ни какие шланги и воронки не применял т к заливал ликви молли ,расфасовка 1 литр и в крышке бутылки есть все для заливки масла.

[PQI]

Сообщение от TEXHAPb64

и в крышке бутылки есть все для заливки масла.

и что же там есть?

[LEXUS777]

Там хвостик вытаскивается на 10 см и из него масло бежит. У них вся такая литровая удобная тара.

[TEXHAPb64]

Откручиваешь пробку,пробка внутренней стороной вытягивает "хвостик"(пластмассовую трубочку 10-12 см)который в свою очередь вставлен в заглушку закрывающую горлышко бутылки.Хвостик можно даже немного загнуть,очень удобное дополнение к бутылке)))

[x-Rust]

Сообщение от Митрич

было залито оригинальное хендаевское 75-85, слилась конечно не чернота, но однозначно масло потемнело,

я вообще этого дилетантства не понимаю - что Hyndai занялось переработкой нефтепродуктов? И заодно добычей нефти. А попутно еще и подводные лодки выпускает.
Что значит оригинальное хундаевское?

[x-Rust]

Сообщение от LEXUS777

При замене масла в трансмиссии у единиц слилось нормальное, у большинства было грязное!

да вот пробег 4460 - решил слить т.к. не доверяю соллерсу в плане ГСМ - думаю что им на сборку контракт на поставку как обычно самый дешевый. Не бентли же собирают

в бутылке с кока-колой разумеется НЕ кокакола слив мать его
как заливать? пришлось сообразить.
не привыкать - я свою тавоту с акпп всегда сам заправлял дестроном - ОД никогда не доверял.

[x-Rust]

насчет выбора масла - именно на это которое на фотке нарвался впервые... ну решил взять пАсматреть - сама канистра в общем то вызывала доверие.

Щас сижу ищу отзывы и спецификации на эту ГТойл маде ин кореа.
============================================

Полусинтетическое трансмиссионное масло для механических трансмиссионных систем
GT GEAR Oil
SAE 80W-90
API GL-4

Производство: Южная Корея
Первоклассное всесезонное полусинтетическое трансмиссионное масло для механических трансмиссионных систем. Формула разработана на основе высококачественных базовых масел и усовершенствованной серно-фосфорной системы присадок. Обеспечивает великолепную устойчивость к окислению, образованию пены, высокие эксплуатационные характеристики механизмов и надежную защиту от коррозии. Образует масляную пленку повышенной прочности при работе в высокотемпературных режимах. Идеально для синхронизированных коробок передач, работающих в умеренных и тяжелых условиях эксплуатации. Может использоваться в любых климатических условиях.
Преимущества
Обеспечивает плавность работы зубчатых передач.
Создает прочную масляную пленку.
Значительно снижает изнашивание зубчатых передач.
Обладает отличными смазывающими и антипенными свойствами.
Гарантирует стабильность вязкостных характеристик.
Характеризуется отлично низкотемпературной текучестью.
Имеет высокую стабильность к сдвигу.
Предохраняет от коррозии детали из стали, меди и сплавов.
Совместимо со всеми видами уплотнений.

Применение

Для синхронизированных механических коробок передач и прочих трансмиссионных узлов цилиндрического, спирально-конического и гипоидного (с малым смещением осей) типов легковых и грузовых автомобилей, а также автомобилей повышенной проходимости, работающих в умеренных и тяжелых условиях эксплуатации.
Спецификации и рекомендации

Соответствует международным стандартам трансмиссионных масел. Рекомендуется для зубчатых передач, работающих в условиях умеренных и тяжелых нагрузок.

MIL-L-2105

PI GL-4
Типичные показатели физико-химических свойств

Класс вязкости
SAE 80W-90
Плотность (15оС), кг/м3
887,8
Кинематическая вязкость (100оC), мм2/с (сСт)
14,62
Кинематическая вязкость (40оC), мм2/с (сСт)
143,7
Индекс вязкости
101
Температура вспышки, оС
234
Температура застывания, оС
-30,0

[x-Rust]

так же есть практически такое же GL-5 в идентичной канистре - и вот чо пишут



GT GEAR OIL GL-5 80W90, 4л, Масло полусинтетическое трансмиссионное всесезонное.для автомобильных механических трансмиссий



Полусинтетическое трансмиссионное масло 80W-90, GL-5

Для механических трансмиссионных систем

Производство Южная Корея

Высококачественное всесезонное полусинтетическое трансмиссионное масло для автомобильных механических трансмиссий и гипоидных трансмиссионных систем с высокими эксплуатационными характеристиками. Специально разработано для сложных условий эксплуатации, когда ожидаются высокие скорости, большой крутящий момент, большие удельные давления и ударные нагрузки для максимального продления срока службы деталей трансмиссии. Формула разработана на основе специально отобранных базовых масел и усовершенствованной системы присадок. Содержит противозадирные и противоизносные присадки. Обеспечивает великолепную устойчивость к окислению, образованию пены, термостойкость при повышении температуры, хорошие эксплуатационные характеристики при низких температурах и великолепную защиту от коррозии. Идеально для механизмов, работающих в тяжелых условиях эксплуатации.

Содержит высокофункциональный комплекс EP присадок. Обеспечивает высочайшую защиту гипоидных передач. Обеспечивает плавность работы зубчатых передач. Обладает отличными антипенными и антикоррозионными свойствами. Характеризуется отлично низкотемпературной текучестью. Гарантирует стабильность вязкостных характеристик при всех режимах эксплуатации. Имеет высокую стабильность к сдвигу. Предохраняет от коррозии детали из стали, меди и сплавов. Совместимо со всеми материалами уплотнений.

Спецификации и рекомендации

Соответствует международным стандартам трансмиссионных масел.

SAE 80W-90, 85W-140; API GL-5; MIL-L-2105 D

Применение

Для НЕсинхронизированных механических коробок передач, задних мостов и прочих трансмиссионных узлов гипоидного типа легковых и грузовых автомобилей, а также автомобилей повышенной проходимости, работающих в тяжелых и очень тяжелых условиях эксплуатации.