[tvf]

Опять вы ставите реле времени....ИЛИ РеЛЕ РАНЬШЕ нужного отработает ИЛИ ОНО ОТКЛЮЧИТСЯ от реле стартера.

Но после работы стартера опять включится насос через регтайм.И при работающем двигателе опять несколько сек будет работать насос

1. Реле времени это защита от дурака. Ограничивает время работы МЭН. Данное реле времени имеет регулируемую задержку от 0 до 60 с. Потребное время работы МЭН 2 - 20 с. Так что здесь противоречий нет. Если за 60 с МЭН не нагнал давления, то нечего его гонять, надо разбираться с причинами.
2. Реле времени отключается стартером. При включении стартера включается реле К1 и отключается реле времени. Реле К1 блокируется во включенном состоянии до глушения двигателя. Так что при выключении стартера реле времени будет выключено и МЭН повторно не включится.
3. Реле времени вполне можно заменить на обычную релешку, только не будет работать защита от дурака и МЭН будет работать непрерывно и постоянно пока не включится стартер.
4. Схема не имеет цепей индикации. Здесь все зависит от типа датчика давления: родной или дополнительный, если дополнительный то на какой порог срабатывания рассчитан.
5. Все может выйти из строя. И реле времени и обычная релешка. Вся схема сделана на стандартных деталях, которые можно купить или в магазине или через интернет. Так что с ремонтом проблем быть не должно.
6. Для управления работой МЭН не используются дополнительные органы управления типа кнопки. Только стандартный ключ зажигания. Схема совместима с сигнализациями с автозапуском типа Е90 Старлайн. Даже дополнительный канал управления можно не задействовать. Достаточно указать в настройках сигнализации дизельный двигатель и 20 с работы свечей накала. и 20 с работы МЭН вам гарантированы.
7. Схема не требует обязательной отработки всего цикла работы МЭН. Ситуации всякие бывают. Хочешь жди пока МЭН давление накачает, хочешь заводись сразу и улепетывай.

[parbor]

Часто приходится оставаться в авто в ожидании (не такси).При желании опустить\поднять стекло-бульканье масла неизбежное зло ? Или всё же должен быть выключатель? С длительными моментами,типа диагностики,-открыл капот и убрал предохранитель. Интересно,как пользователи решили для себя такой момент.

[мит]

Примерно так.

[parbor]

Выключать МЭН,видимо,удобнее всего от генератора,если надо завести двигатель. А вот на сервисный режим как раз и просится регтайм. Тогда протяжки проводов в салон не избежать.

[Sasha49]

3. Реле времени вполне можно заменить на обычную релешку, только не будет работать защита от дурака и МЭН будет работать непрерывно и постоянно пока не включится стартер.

Стоит обычный выключатель на отключение насоса, и он обязательно нужен Что бы вы могли лазить в двигателе , с включенным зажиганием и ОТКЛЮЧЕННЫМ насосом. Выкинте все свои реле времени, Автоматики вполне хватает с одним реле отключающееся от генератора. Включил зажигание насос накачал , завел машину он выключился. Через неделю вы и забудете что у вас насос стоит. Машина сама все делает.

[varlons]

я сделал проще для себя по алгоритму 1)повернул ключ зажигания на первое положение, отработало реле регтайм на 3 сек, (не жду) поворачиваю во второе положение ключ приборка про тестировалась, завелся.
(в цепи реле времени стоит тумблер во включенном положении)- сервисный режим.

При таком режиме запуск получается с погаснувшей значком масленки, если по какой то причине давление не докачалось- перещелкнул тумблер -цикл закачки повторится.

[vim]

Перечитал несколько раз и совсем запутался.Объясните: ситуация очень простая- насос запитан от аккума через силовые контакты реле,управляются силовые контакты обмоткой того же реле. напряжение с обмотки сняли, а силовые залипли..........наши действия (выключатель на силовую цепь???)

[Артём11]

Ну или как писал саша49 снять силовой предохранитель.

[parbor]

Сообщение от vim

Перечитал несколько раз и совсем запутался.Объясните: ситуация очень простая- насос запитан от аккума через силовые контакты реле,управляются силовые контакты обмоткой того же реле. напряжение с обмотки сняли, а силовые залипли..........наши действия (выключатель на силовую цепь???)

Вариантов немного.1-выдернуть предохранитель.2-выдернуть реле.3-силовой выкллючатель- термо(пакетник).Вести силовые провода в салон-не есть гуд.

[vim]

4-отключить аккумулятор 5-провода топориком тюк. Выход один-прерывать силовую цепь не нравится мне все это

[parbor]

Сообщение от vim

4-отключить аккумулятор 5-провода топориком тюк. Выход один-прерывать силовую цепь не нравится мне все это

Так ведь залипнуть может любое реле,вентилятора,к примеру. А предохранитель и реле на МЭН поставить в легкодоступном месте-на вакуумником.Я эти сервисные моменты рассматриваю так,что бы доп.оборудование не меняло привычный алгоритм пользования штатными функциями. А то скатимся к электрощитку с кучей тумблеров и пр.

[Sasha49]

Сообщение от varlons

я сделал проще для себя по алгоритму 1)повернул ключ зажигания на первое положение, отработало реле регтайм на 3 сек, (не жду) поворачиваю во второе положение ключ приборка про тестировалась, завелся.
(в цепи реле времени стоит тумблер во включенном положении)- сервисный режим.

При таком режиме запуск получается с погаснувшей значком масленки, если по какой то причине давление не докачалось- перещелкнул тумблер -цикл закачки повторится.

На три сек будет чуть холодней Этого времени станет мало. Пока приборка тестируется Давление упало.
Ведь намного проще с одним реле ,Повернул ключ ,насос начал качать пока твоя приборка отработала и давление поднялось , Ключ в первом положении нужен например для работы магнитолы , а у тебя и насос начнет работать. ОЙ КАК вы любите всякие заморочки. Чувствую понакупали этих реле теперь Лишь бы куда нибудь его воткнуть.

[Sasha49]

[QUOTE=vim;469415]4-отключить аккумулятор 5-провода топориком тюк. Выход один-прерывать силовую цепь не нравится мне все это

Мне тоже не нравится ЭТО. Зачем вообще провода в машине?
Откройте коробочки и под капотом и внутри, посчитайте сколько там РЕЛЕ На стартере напруга еще больше , ВОТ ЕСЛИ ОНИ ВСЕ ЗАЛИПНУТ!!! Не нравится мне ЭТО.!

[vim]

А если насос накачал быстро, а приборка тестирует и давление упало???

[Sasha49]

Давление не упадет пока ты не заведешь двигатель . И не обязательно ждать когда приборка отработает на ГОРЯЧУЮ.

[vim]

1-""И не обязательно ждать когда приборка отработает на ГОРЯЧУЮ"".- не знаю, наверное
2-""Давление не упадет пока ты не заведешь двигатель"" -прокручиваю,подает легко

[parbor]

Сообщение от vim

А если насос накачал быстро, а приборка тестирует и давление упало???

А какой смысл ожидания теста приборки,если в предыдущем ездовом цикле не было неисправностей? Что из того,что погаснут индикаторы чуть позже? достаточно на масленку глянуть.