[dispr]

Приветствую! Ситуация следующая:
Стали лить форсунки одновременно с появлением звука "вжик-вжик". Машина тем не менее ехала и разгон был очень резвый.После диагностики всех 4 форсунок на стенде, движок стало дико троить, дергать, тяга исчезла (скорость набирается очень плавно, педаль в пол и никакой реакции). Заменил клапана форсунок, промыли распылители, троить и дергать перестало, звук вроде тоже пропал, диагностика показала что давление в норме. НО разгон и динамика не восстановились, совсем не как раньше . В чем может быть дело?

[Земляк 52]

Модулятор турбины

[lom.47]

дополнительные фильтра на модуляторы и турбину
и ещё тем двадцать аналогичных, пользуйтесь -ПОИСКОМ!

[dispr]

мне надо было искать поиском "модулятор турбины"? Я первый раз о нем вообще слышу.
То есть я понимаю что дело в турбине?

[dispr]

Сообщение от Земляк 52

Модулятор турбины

а можно подробнее

[bocman]

у земляка кайрон. там другая система управления турбиной, по нашему электронному модулятору если, есть не исправность, то вылазит ошибка. Настораживает другое, что вопрос возник после их вмешательства в подкапотное пространство, лишь после стендового прогона и установки их обратно.
форсы точно твои, не перепутаны? На обратных трубках надрыва нет? может где подсос стал происходить воздуха?

[dispr]

Сообщение от bocman

у земляка кайрон. там другая система управления турбиной, по нашему электронному модулятору если, есть не исправность, то вылазит ошибка. Настораживает другое, что вопрос возник после их вмешательства в подкапотное пространство, лишь после стендового прогона и установки их обратно.
форсы точно твои, не перепутаны? На обратных трубках надрыва нет? может где подсос стал происходить воздуха?

ну как я могу сказать... я их не маркировал. после замены клапанов топливная система пришла в норму, тяга не вернулась. посик на форуме не помог.
турбину совсем не знаю

[bocman]

дилерским сканером сажевый не читал? может он не даёт дышать твоему коню, а чек по какой то причине не светится.... может ты его "забил" пока ездил на мёртвых форсах? давление в рейке нормальное? может есть смысл проверить какое давление качает тнвд в аварийном режиме, может клапан IMV клинит. и перепускает. Форсы умерли у тя не спроста, грязь была по всей системе, искать может нужно до форс теперь.

[dispr]

давление в рейке нормальное. Чек не горит, сажевый не читали, тнвд в норме. Загадка прямо

[bocman]

на нейтрале или паркинге газуешь обороты быстро растут. Может есть смысл, хотя-бы ЕЛМом провести хотя-бы сравнительно тест с Такой-же машиной и сравнить давление на всех оборотах в паркинге и нейтрали.


Скинь разьем ЕГР. Попробуй проехаться, может он всегда открыт.

[dispr]

Вот это вариант, попробую, спасибо. слышал и читал сто то про ЕГР

[dispr]

просто сняв разъем, косяков не наделаю? знаю что ошибка вылезет, после подключения обратно исчезнет?

[bocman]

через какое то время должен погаснуть, если он вообще зажгется. Сканер простенький надо иметь, ошибка сбрасывается легко, если что. Но если он заклинил в открытом, то может ничего не измениться по динамике, и вопрос останется в его работоспособности !!!

разьем на дмрв на месте?

[dispr]

Дмрв?

[bocman]

я про егр. отключив разьем он должен закрыться, если заклиненый то не прочухаешь это, он не закроется и если от него эти проблемы, то все останется так же. А может это и не он виноват, в чем проблема.


И разьем на дмрв хорошо стоит на месте?

[dispr]

Отключил ЕГР, ничего не изменилось. Будто сзади держит кто, не рвет машина

[Александр 636]

у меня тоже проблема с динамикой подскажете? горит чек. ошибка 0700 клемму скинул ошибка пропала но загорается опять. лечится так заглушил завел тапку в пол все ок но стоит сбросить скорость до 1й передачи примерно и все тяги нет ощущение что буксует