[vim]

Вот еще машинка
https://dzen.ru/a/ZoRetfb6yh0_usyP?from_site=mail

[lom.47]

"Базовая комплектация называется Active стоит 2 599 990 рублей.
За такие деньги вы получите машину с передним приводом."

И в чём геше́фт

[vim]

Можно за 3.1 полный привод, у нас по моему не таких

[mixagen]

За 3.1 можно найти более интересные машинки.

[vim]

Китайцы решили отказаться от дилеров в России

[lom.47]

Володя, новость от 22 октября 2022

[vim]

Не говори, во чёрт слепой, я то обрадовался может машины подешевеют ...про утиль сбор читал

[Макарыч]

Ага! Щщщассс! Тут вопрос в другом и проблема не в китайских товариСчах

[mixagen]

Вчера потестдрайвил Jaecoo J7. Первое, на что обратил внимание - удобство посадки и обзор. Конечно не аквариум как в Актионе, но это лучшее, что смотрел. Люблю сидеть высоко, регулировки позволяют это сделать. Обычно у меня руль выдвинут на максимум, тут даже пришлось его задвигать. Да и вообще, по габаритам мне он понравился больше всех. Да, багажник небольшой, но для чемодана места хватит, если что, можно взять в аренду бокс на крышу, для хозперевозок остается Актион. Есть такой момент: запаска на 4ВД лежит спицами вверх, соответственно теряется ниша внутри обода. Жаль в НА у меня там лежит и трос, и насос.
Пока не могу привыкнуть к троганию к места, каждый раз жду, когда машина поедет, но это свойственно всем бензиновым ДВС. На моем дизеле, при отпускании машина сразу начинает ехать, что очень удобно в пробках. Аналогично и при наборе скорости есть свои отличия, придется привыкать.
По работе подвески особых отличий не нашел, но при этом следует иметь ввиду, что на J7 19-дюймовые колеса с профилем 50, а на НА - 16 и 70 соответственно. Причем скрипы салона в J7 отсутствуют, в отличие от НА. Тестил на грунтовке. При выезде на трассу бодро набирает скорость, но передачи более растянутые, при выходе на макс крутящий момент двигатель довольно шумноват, ничего необычного - 1.6Т. При обгоне фуры с 95 км/ч проявил некую задумчивость порядка 1-2 сек и начал набирать обороты.
На прямом участке по дороге к салону всегда тестирую разгон с 0. Едет бодро, кажется, что скорость не соответствует шумовым характеристикам двигателя)
Про наличие новомодных фишек говорить не буду, все есть, и панорама, и электробагажник, и прочие электронные помощники.
Сейчас эта модель у меня в топе.
Зашли в салон Хавал посмотреть новый Ф7. Жене сразу не понравилась решетка бампера - обилие хрома как в машинах 50-х) прежний в этом плане симпатичнее. Очень странно, но в салоне выставлена машина с мехническими регулировками сидений) Машина конечно больше, полноценный Д-класс, как по мне великоват, обзорность похуже j7. В принципе, рассматриваю как запасной вариант.
Дарго вообще огромный, не готов я любоваться капотом перед носом)

[mixagen]

А тем временем цена на маркетплейсах на J7 выросла на 41400(((

[дядя Вова]

Сообщение от mixagen

Пока не могу привыкнуть к троганию к места, каждый раз жду, когда машина поедет, но это свойственно всем бензиновым ДВС. На моем дизеле, при отпускании машина сразу начинает ехать, что очень удобно в пробках.

Ну да, педаль отпустил- поехала, если только на ручнике не стоит, тогда нажать газ надо, чтобы снялась и поехала.
И НА так ехал (кроме ручника), и ф7.

Сообщение от mixagen

Дарго вообще огромный, не готов я любоваться капотом перед носом)

так он такой же, как ф7, емнип. Но капот да, торчит))). Хотя наверняка к этому быстро привыкнешь. Только движок у него люминь, в отличие от ф7 старого

[mixagen]

Может это у бензинового НА нет отличий, но с дизельным это различие колоссальное. Начиная с того, что когда я стою в горку у дома и жду жену, мне достаточно отпустить педаль тормоза и машина начинает меееедленно двигаться вверх. На бензиновом ix35 коллеги малейшее препятствие в виде того же выпавшего снега, так машина уже никуда не едет, необходимо дать газу. Помнится, соседке по гаражу помогал развернуть ее Гранд Витару. Сел, отпускаю тормоз, а она стоит... Дал немного газу, стоит, сильнее, чуть в гараж не въехал)

[ridik]

У меня бензиновый НА в горку тоже ехал и с места без газа. И Хавал тоже едет, если не на ручнике. Что-то ты не дотестил...

[parbor]

Может, там автохолд включен ? Тогда без педали газа не тронуться...

[дядя Вова]

В горку. Ну горка горке рознь. И конечно робот едет не так, как акпп. Но вот не понимаю, какая разница бензин или дизель, для езды необходимо автомату- обороты, а роботу... да ему вообще-то и на обороты по фиг. Механика же по сути. Так что странные заметки.

[parbor]

Дык, ты правильно отметил суть. Автомат на драйве выдаёт в ЭБУ ДВС запрос на увеличение оборотов , создавая преднатяг с крутящим моментом для трогания. Нажатая педаль тормоза блокирует этот запрос-имеем ХХ в ожидании. Снял ногу с тормоза-процесс пошел...А со сцеплением преднатяг вызовет пробуксовку со всеми понятными последствиями.

[Котослон]

На роботе, когда нажат тормоз движок на холостых. Когда начинаешь отпускать тормоз, то ЭБУ подкидывает обороты и подтыкает передачу, делает натяг сцепления и машина начинает движение уже с не полностью отпущенной педалью тормоза. Если конечно не на ручнике, не на автохолде и не на "помощи при движении в гору". Тогда начнет движение после нажатия на газ, когда колодки ручник отпустит.