[sol4762]

Вот здесь я с тобой полностью согласен, как можно за два месяца уханькать грязью двигатель, хотя все пишут, что и защита есть, и морду закрывали, а грязь то откуда, господа хорошие??? У меня двигатель за четыре месяца при 10000 км., только пылью покрылся, хотя дороги у нас, по моему, везде в России одинаковые, грязь и слякоть. Ну а мыть двигатель или не мыть, это как у Шекспира, вот в чем вопрос, и каждый рискует по своему.

[NActyonUse]

Грязь, как понимаю, проходит через радиатор главным образом - разхлебенили его по полной. Относительно Шекспира - все дело на сколько грязь токопроводящая.

[dravor]

Не мыл и мыть не буду. Большинство опрошенных мастеров высказывалось в духе: "не надо лазить под капот не по делу". Когда пыли на движке скапливается слишком много - протираю большой влажной тряпкой пластиковые элементы кожуха.

[Ssанек Белый]

Сообщение от galiaf10000

И пишут я воще ,машине 2 месяца,да откуда уже двигун то грязный? напишут же.

Грязь с улицы вообще то, для непонятливых. Решетку ничем не закрывал, защита правда стоит, но это не панацея. Может конечно перед вами глубокоуважаемым дороги с мылом моют и дорожки красные стелют. А может Вы купили этот аппарат и он Вам оказался не по зубам и стоит во дворе с пустым топливным баком???откуда ж там грязи то взяться тогда

[Ssанек Белый]

Вот нашел статью....
Мой совет – мыть надо! Не так часто как кузов или салон, но мыть двигатель полезно. Лично я выбрал для себя периодичность: один, максимум два раза в год. Чаще всего делаю это осенью, потому что в сибирском регионе двигатель больше пачкается в летний период, а зимой сохраняется чистым.

Итак, во-первых, чистый двигатель – это просто приятно. Не знаю кому как, но мне доставляет удовольствие, открыв капот, увидеть аккуратный, ухоженный моторный отсек.

Во-вторых, сильно загрязненный двигатель не позволит пройти государственный технический осмотр. Такой автомобиль могут просто развернуть и отправить на мойку.

В-третьих, на чистом двигателе лучше видны подтеки. А ведь чем раньше замечена неисправность, тем проще и дешевле ее устранить.

В-четвертых, ремонтировать чистый двигатель и проще и приятней. Исключено попадание частичек грязи во внутренние полости двигателя и навесного оборудования.

В-пятых, толстый слой грязи на двигателе это, по сути, шуба. В шубе двигателю жарко. А перегрев двигателя может иметь крайне неприятные последствия.

В-шестых, та самая шуба еще и не плохой проводник, который провоцирует непредусмотренные утечки электричества. В особо запущенных случаях затрудненный пуск и перебои в работе двигателя обеспечены.

И наконец, седьмое: пункты 5 и 6 совместно дают повышение пожароопасности моторного отсека. Не хотелось бы, чтобы в один прекрасный момент вся эта масляно-бензиновая пленка вспыхнула от случайной искры.

Итак, разобрались – мыть надо, не часто, но регулярно. Вопрос второй – как мыть? Дело все в том, что под капотом есть много «нежных» мест которые боятся агрессивного воздействия водной струи и самой влаги. Это электрооборудование, провода, контакты и разъемы, заводские наклейки, изоляция капота и многое другое. Поэтому мыть двигатель, в отличие от кузова, аппаратом высокого давления не рекомендуется.

Правильная технология мойки может быть такой:


1.замотать целлофаном и скотчем узлы, которые боятся влаги: аккумулятор, генератор, блок управления двигателем, блок предохранителей, распределитель, провода, электрические разъемы;
2.нанести химию для мойки на все пространство моторного отсека, подождать положенное время;
3.смыть пену легкой струей воды, можно и из моечного аппарата, но при минимальном давлении;
4.если где-то грязь осталась, повторить процедуру для отдельных частей двигателя;
5.снять целлофан, просушить двигатель сжатым воздухом, особенно полости и электрооборудование;
6.запустить двигатель и убедится в его устойчивой работе.


И в заключение еще несколько советов:


•Лучше всего мыть двигатель на мойке. Сейчас большинство моек предоставляют такие услуги. Однако убедитесь, что мойщики знают, как это делать, иначе проблем не избежать. Бывает полезно находиться рядом и контролировать процесс.
•Для самостоятельной мойки двигателя можно использовать специальную химию, купленную в любом автомагазине. Вместо химии хорошо подходят очистители Profam 1000 или Profam 2000. Так же вам пригодятся щеточки разного размера для чистки труднодоступных мест и скребки для удаления сильных загрязнений.
•Мыть двигатель стиральным порошком или жидкостью типа Fairy– бесполезно. Соляркой, бензином или керосином – опасно.
•Если отсутствует компрессор, то сушить двигатель можно пылесосом или насосом.
•Лучше не мыть двигатель при отрицательных температурах за бортом. Влага, вместо того, чтобы испаряться, замерзает и может помешать нормальной работе двигателя.

[galiaf10000]

Сообщение от dravor

Не мыл и мыть не буду. Большинство опрошенных мастеров высказывалось в духе: "не надо лазить под капот не по делу". Когда пыли на движке скапливается слишком много - протираю большой влажной тряпкой пластиковые элементы кожуха.

Молодец!!!!!! делаю анологично. Пусть ,пусть моют,мало ТО обходится,так надо добавить бабосов,что б было для чего работать,а то деньги то девать не куда Если лишние,то лучше мне переведите(у меня их вечно нет),номер счета могу скинуть

[galiaf10000]

Ssанек Белый да хватит заниматся писаниной,все равно мыть не будеш,пустые слова(я еще не видел ....,кто бы на новой машине мыл движок.

[apdrive]

Мыть или не мыть ,-это личное дело и отношение к своему авто каждого...Мыть надо с умом, а не хирачить керхером по датчикам ,радиаторам и контроллеру...,чтобы потом не завести.В свое время много движков пербрал и скажу ,ГРЯЗЬ как вирус проникает во все и мешает нормальной работе двигателя.Каких только з%;тых движков повидал,которые к стати характеризуют их владельцев...Машина любит ласку ,чистоту и смазку..

[finn48]

галиаф против всего того, что он сам делать не собирается, да и деньги на это нужны, а он копеечку бережет )))))

[DerSpiegel]

Мыть подкапотку нельзя. Я в теме "помогите завести" уже писал про чувака на Шниве.
Самое приемлемое - протирать кожухи влажнйо тряпкой и продувать сжатым воздухом щели все. Например очень полезно колодцы форс продуть и налить туда силиконовой смазки)

[Акула Додсон]

Сообщение от apdrive

Мыть или не мыть ,-это личное дело и отношение к своему авто каждого...Мыть надо с умом, а не хирачить керхером по датчикам ,радиаторам и контроллеру...,чтобы потом не завести.В свое время много движков пербрал и скажу ,ГРЯЗЬ как вирус проникает во все и мешает нормальной работе двигателя.Каких только з%;тых движков повидал,которые к стати характеризуют их владельцев...Машина любит ласку ,чистоту и смазку..

Полностью поддерживаю Тем более, что есть много средств,
облегчающих содержание движка в чистоте и порядке.И не дорого это
совсем

[V.Pux]

Я думаю этиловым спиртом безопасно можно помыть. Канистра пищевого спирта 5литров 400 р. стоит, как раз как хорошая автохимия

[NActyonUse]

Я так понимаю это намек где можно купить, что ж охотно - в личку пожалуйста, ибо безопасно можно только 50-100гр.- внутрь и увлажняя дыханием элементы моторного осека протираем микрофиброй желательно.)

[V.Pux]

Без всяких намеков. спирт для электроники безвреден, вытесняет воду из любых полостей, для промывания особо опасных участков (ЭБУ, датчики раземы) и вокруг самое то.

[Floyd Morisson]

В Северной Осетии (Беслан) 5 литров спирта покупал за 120 руб. На трассе стоят магазинчики в которых навалом спиртосодержащих жидкостей. Без акцизов конечно:.

[V.Pux]

Спиртосодержащие без акцизов водой разбодяжены, смысл использования спирта абсолютно теряется.

[Floyd Morisson]

Но спирт-то там тоже продается! Себе взял 5-литровку.